近日，河南省修訂了《河南省消防條例》，規定居民不得在公共走道、樓梯間、門廳為電動車充電，拒不改正的，處以200元罰款。新規引發群眾熱議。4月2日，記者走訪我市部分小區發現，有的小區管理規范，電動車充電既方便又安;有的小區存在“空降”電線充電等問題。

　　新規：電動車違規充電罰款200元

　　近年來，因電動車充電引起的火災時有發生，且起數、造成的人員傷亡和財產損失逐年上升。為減少此類安隱患，今年3月26日，河南省人大常委會表決通過了關于修訂《河南省消防條例》的決定(草案)。
　　新修訂的《河南省消防條例》規定：居民住宅區的建設管理單位或者物業服務企業應統規劃和設置電動自行車、電動三輪車的存放和充電場所，并加強管理。居民不得在居住建筑物的公共走道、樓梯間、門廳存放電動自行車、電動三輪車或為電動自行車、電動三輪車充電。在公共走道、樓梯間、門廳為電動自行車、電動三輪車充電，拒不改正的，處以200元罰款。
　　新規引發群眾熱議。不少人反映，目前很多小區沒有車棚，更沒有規范的電動車充電設備，居民無奈只得自己扯電線充電;相關部門應加大小區車棚的建設力度，規范充電場所建設。
　　亂象：“空降”電線給電動車充電
　　4月2日，就電動車充電問題，記者走訪我市部分小區發現，私扯電線充電的現象十分普遍。
　　中原路、文化宮路的多個無人管理庭院均無公共車棚，電動車只能在儲藏室充電;沒有儲藏室的，只能從樓上扯電線充電。
　　同樣，在部分有物業管理的小區，這種“空降”電線充電的現象也存在。西三環路的金色家園小區有公共車棚，但是車棚內沒充電設備，電動車凌亂地停在樓道大門外，“空降”插座隨處可見。
　　汝河路的盛世嘉苑小區有車棚。看車的寧師傅說，車棚內有充電插座，腳蹬式的電動車充次電1.5元，踏板式的電動車充次電兩元。據他介紹，該小區有兩個車棚，每天都停得滿滿的，但仍不能滿足電動車的充電需求。
　　龍湖灣小區的情況和盛世嘉苑小區有點兒相似，有車棚，但很多業主不在車棚內充電。他們認為電動車放在車棚內充次電兩元錢有點兒貴。“還不如用這筆錢買根電線自己充電實惠呢！”居民說。
　　針對小區樓道內外私扯電線的現象，龍湖灣小區物業人員告訴記者，他們將規劃新的公共車棚，安裝自動充電設備，由人對車子進行管理和服務，減少安隱患，方便廣大業主。
　　前日下午，記者來到管城區瑞貝卡?家天下小區。該小區先后建設了30個公共車棚，每個車棚均配有智能充電管理系統，電動車停放和充電較規范，幾乎看不到私扯電線的現象。
　　在該小區東部角，不少電動車正在公共車棚內充電。車棚內有8個充電插座，每個插座對應個指示燈和時間顯示器，上面的數字不斷變化。該小區物業經理李飛介紹，業主可投幣或刷卡充電，投幣次元，刷卡次0.4元。
　　“投幣次可充5個小時，刷卡次可充兩個小時。”他說，充電個小時0.2元，這個收費標準征得了廣大業主的同意。智能充電管理系統投入使用年多來，業主反映很好。
　　劉飛說，他們小區有電動車1000多輛，30個公共車棚仍不能滿足業主電動車的充電需求。今后，他們小區將規劃更多的公共車棚，配備更多的智能充電管理系統，方便業主充電。
　　費用：電動車充次電花多少錢
　　劉飛介紹，在公共車棚內充電，次費用約元。“我們曾對電動車充電進行過個簡單測試，充次耗電度(千瓦時)左右。小區物業公共用電收費標準是度0.87元，大電動車充次電費用甚至超過元。因此，公共車棚不存在盈利問題。”
　　那么，電動車充次電到底耗多少電、花多少錢？記者帶著這個問題，來到桐柏路的電動車售后商處咨詢。
　　充次電需要多少錢主要看充電器功率和充電時長。“目前，市場上的電動車電池主要有12A和20A兩種，充電器功率為150W至350W。大功率的充電快，小功率的充電慢，充滿電約需6個小時，所耗電量度左右。”
　　魯廣燕還別提醒：電動車不能等到徹底沒電時才充電，要有點兒余電，虧電會損害電池。大部分電動車充電不會超過6個小時，有些甚至4個小時就充滿了。充滿后，充電器會自動轉換到待機狀態，不浪費電。